अहमदाबाद विमान दुर्घटना जांच: एएआईबी को संदेह दूर करना चाहिए

केंद्र सरकार द्वारा संसद को सूचित किए जाने के कुछ दिनों बाद कि अहमदाबाद एयर इंडिया दुर्घटना की जांच रिपोर्ट “बहुत जल्द” आ जाएगी, देश का विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) खुद जांच के दायरे में आ गया है। अमेरिका स्थित फाउंडेशन फॉर एविएशन सेफ्टी (एफएएस) ने आरोप लगाया है कि ब्यूरो ने जून 2025 की दुर्घटना से संबंधित महत्वपूर्ण सबूतों को नजरअंदाज कर दिया, जिसमें भारत की सबसे बड़ी हवाई आपदाओं में से एक में 260 लोगों की जान चली गई थी। वैश्विक विमानन उद्योग और पीड़ितों के परिवार एक ऐसी जांच के हकदार हैं जो न केवल संपूर्ण हो बल्कि पारदर्शी भी हो। अपारदर्शिता की धारणा संदेह पैदा करती है जिसका तत्काल समाधान किया जाना चाहिए।

एफएएस, एक प्रमुख गैर-लाभकारी संगठन जो विमानन उद्योग के साथ-साथ सरकारी नियामकों पर नज़र रखता है, ने दावा किया है कि उसके पास दुर्घटना में शामिल बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान में विद्युत और इलेक्ट्रॉनिक विफलता के परेशान करने वाले पैटर्न का सुझाव देने वाले दस्तावेजी सबूत हैं। इसमें कथित तौर पर जले हुए तारों और एक प्रमुख बिजली वितरण घटक को बार-बार बदलने की घटनाएं शामिल हैं। यदि प्रामाणिक हैं, तो ऐसे साक्ष्य संभावित रूप से मानवीय त्रुटि के बजाय प्रणालीगत विमान मुद्दों की ओर इशारा कर सकते हैं। फाउंडेशन ने आरोप लगाया है कि इस संवेदनशील जानकारी को जांचकर्ताओं के साथ साझा करने की उसकी बार-बार की गई पेशकश का कोई जवाब नहीं मिला है।

ये आरोप गंभीर हैं क्योंकि किसी भी हवाई दुर्घटना की जांच में हर विश्वसनीय सुराग पर विचार किया जाना चाहिए। अंतर्राष्ट्रीय विमानन सुरक्षा मानदंड खुलेपन, सहयोग और सुरक्षा-संबंधी डेटा के मुक्त आदान-प्रदान पर जोर देते हैं। प्रासंगिक साक्ष्यों की समीक्षा को नज़रअंदाज करने या उसमें देरी करने से जांच की विश्वसनीयता कम होने का जोखिम है। फाउंडेशन ने तर्क दिया है कि इन तकनीकी चिंताओं को स्वीकार करने में विफल रहने से, प्रारंभिक रिपोर्ट ने अप्रत्यक्ष रूप से अटकलों को मजबूत किया है कि पायलट आपदा के लिए जिम्मेदार थे। यह भारत के लिए चिंताजनक है, जिसका नागरिक उड्डयन क्षेत्र तेजी से विस्तार कर रहा है, कि समय से पहले की धारणाएं और निष्कर्ष जोर पकड़ रहे हैं। अंतिम जांच रिपोर्ट न केवल व्यापक होनी चाहिए बल्कि निंदा से परे भी होनी चाहिए।