एयरलाइंस को अपनी प्राथमिकताएं सही होनी चाहिए

12 जून के विमान दुर्घटना के बाद भारत का नागरिक उड्डयन क्षेत्र गहन जांच के अधीन रहा है जिसमें 260 लोग मारे गए थे। यहां तक कि एक प्रारंभिक जांच रिपोर्ट के कारण असंख्य व्याख्या और निष्कर्ष निकले हैं, सामान्य धारणा यह है कि सब कुछ हंकी-डोरी नहीं है। एक राष्ट्रव्यापी ऑनलाइन सर्वेक्षण में लगभग 76 प्रतिशत उत्तरदाताओं का मानना है कि भारत में कई एयरलाइंस यात्री सुरक्षा की तुलना में प्रचार पर अधिक खर्च कर रही हैं। यह गलत प्राथमिकताओं का एक क्लासिक मामला है जो दर्शाता है कि सड़ांध गहरी चलती है।

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एक नागरिक सगाई मंच, लोकलकिरल्स द्वारा किए गए सर्वेक्षण में यह भी पाया गया कि इन उत्तरदाताओं में से 64 प्रतिशत ने पिछले तीन वर्षों में कम से कम एक मोटी उड़ान का अनुभव किया था, जिसमें एक कठिन टेकऑफ़, लैंडिंग या इनफ्लाइट स्थिति शामिल थी। मामलों की चिंताजनक स्थिति को सोमवार को नागरिक उड्डयन मंत्रालय द्वारा अभिव्यक्त किया गया था, जिसने राज्यसभा को सूचित किया था कि पिछले छह महीनों में पांच ‘पहचान किए गए’ सुरक्षा उल्लंघनों के बारे में एयर इंडिया को नौ प्रदर्शन नोटिस जारी किए गए थे। यह वास्तव में एक घटनापूर्ण दिन था, जिस पर विमानन सुरक्षा के दबाव का मुद्दा संसद में गूंजता हुआ था-एक विमान ने लैंडिंग के दौरान रनवे से बाहर कर दिया, दूसरे ने एक आपातकालीन लैंडिंग बनाई, एक विमान की बाहरी खिड़की के फ्रेम मध्य-हवा से दूर आ गई, और एक तकनीकी स्नैग के कारण एक उड़ान का टेकऑफ़ अंतिम क्षण में समाप्त हो गया। सौभाग्य से, इन घटनाओं में जीवन या अंग का कोई नुकसान नहीं था, लेकिन यात्रियों के आत्मविश्वास ने सुनिश्चित करने के लिए एक हिट लिया।

यह उच्च समय है विभिन्न एयरलाइनों ने महसूस किया कि सुरक्षा पर कोई समझौता नहीं हो सकता है। प्रचार अभियानों के माध्यम से अधिक से अधिक यात्रियों को आकर्षित करने के प्रयासों में शून्य हो सकता है यदि मूल बातें गो-बाय कर दी जाती हैं। यात्रियों को चीजों की योजना में एक केंद्रीय स्थान दिया जाना चाहिए; उन्हें नहीं लिया जाना चाहिए। और विमानन नियामक को सख्त कार्रवाई करने के लिए त्वरित होना चाहिए जब भी एयरलाइंस सुरक्षा प्रोटोकॉल पर कोनों को काटते हैं।