एयर इंडिया प्लेन क्रैश के कुछ दिनों बाद, टाटा ग्रुप ने 500 करोड़ रुपये की स्थापना की …।

टाटा संस ने मुंबई में 500 करोड़ रुपये के एक सार्वजनिक धर्मार्थ ट्रस्ट के पंजीकरण को औपचारिक रूप दिया और पूरा किया, जो 12 जून को अहमदाबाद में एयर इंडिया की उड़ान एआई -171 के दुखद दुर्घटना के पीड़ितों को समर्पित है, जिसमें 260 लोग मारे गए थे। ट्रस्ट को ‘द एआई -171 मेमोरियल एंड वेलफेयर ट्रस्ट’ कहा जाएगा, कंपनी ने एक बयान में कहा, जो कि मृतक के आश्रितों/अगले-के-किन को तत्काल और निरंतर समर्थन प्रदान करेगा, जो घायल हो गए थे, और उन सभी को जो सीधे या कोलेटरली दुर्घटना से प्रभावित होते हैं।

कंपनी ने कहा, “ट्रस्ट पहले उत्तरदाताओं, चिकित्सा और आपदा राहत पेशेवरों, सामाजिक कार्यकर्ताओं और सरकारी कर्मचारियों द्वारा पीड़ित किसी भी आघात या संकट को कम करने के लिए सहायता और सहायता प्रदान करेगा, जिन्होंने दुर्घटना के बाद अमूल्य संस्थागत सहायता और सेवा प्रदान की,” कंपनी ने कहा।

ट्रस्ट की परोपकारी वस्तुओं के लिए टाटा संस और टाटा ट्रस्टों ने एक साथ 500 करोड़ रुपये (दोनों 250 करोड़ रुपये के साथ) का योगदान देने का वादा किया है, जिसमें रुपये का पूर्व-ग्रेटिया भुगतान शामिल होगा। मृतक के लिए 1 करोड़, उन लोगों के चिकित्सा उपचार, जिन्हें गंभीर चोटें आईं, और बीजे मेडिकल कॉलेज हॉस्टल के बुनियादी ढांचे के पुनर्निर्माण के लिए समर्थन जो दुर्घटना में क्षतिग्रस्त हो गया था। ट्रस्ट को 5-सदस्यीय बोर्ड ऑफ ट्रस्टी द्वारा प्रबंधित और प्रशासित किया जाएगा। बोर्ड में नियुक्त शुरुआती दो ट्रस्टी एस। पद्मनाभन, एक पूर्व टाटा दिग्गज और सिद्धार्थ शर्मा, टाटा संस के सामान्य वकील हैं।

पढ़ें | रतन टाटा का टीसीएस बहुत बड़ा झटका देता है क्योंकि यह 56279 करोड़ रुपये खो देता है … सबसे बड़ी के रूप में उभरता है …

“अतिरिक्त ट्रस्टियों को शीघ्र ही नियुक्त किया जाएगा। ट्रस्ट को वित्त पोषित किया जाएगा और कर अधिकारियों और अन्य परिचालन औपचारिकताओं के साथ आवश्यक पंजीकरण के बाद सभी ईमानदारी में अपना काम शुरू कर देगा, वर्तमान में चल रहे हैं,” टाटा संस ने कहा।

इस बीच, फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट (FIP), सिविल एविएशन मंत्रालय को लिखे एक पत्र में, ने कहा कि अहमदाबाद में एयर इंडिया प्लेन क्रैश पर विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक रिपोर्ट दो प्रशंसनीय और पहले से प्रलेखित तकनीकी परिदृश्यों पर पर्याप्त रूप से विचार करने में विफल रही है, जो कि एक स्वचालित रूप से एक स्वचालित बंद को ट्रिगर कर सकती है।
एसोसिएशन ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय से जांच में अधिक विषय वस्तु विशेषज्ञों को शामिल करने का आग्रह किया है।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी डीएनए कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और आईएएनएस से प्रकाशित है)