डीएनए टीवी शो: क्या ‘सॉरी’ से धुल जाएंगे इंडिगो के पाप? डीजीसीए ने इंडिगो की ‘ब्लैकमेलिंग योजना’ को डिकोड करते हुए ‘साप्ताहिक आराम’ नियमों को आसान बनाया

भारत के सबसे बड़े विमानन संकट में, लाखों यात्री भावनात्मक रूप से टूटने, लंबी कतारों और उड़ान के बढ़ते किराए के कारण हवाई अड्डों पर फंसे रह गए। भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो, जो घरेलू बाजार के दो-तिहाई हिस्से को नियंत्रित करती है, ने पिछले पांच दिनों में 2000 से अधिक उड़ानों में देरी और रद्द करके अपनी ‘ब्लैकमेलिंग योजना’ को अंजाम दिया। बदले में, एयरलाइन ने इसे अखबार के विज्ञापन के रूप में सिर्फ एक पेज के माफीनामे के साथ छुपा दिया।

आज के दिन डीएनए टीवी शो के प्रबंध संपादक एवं एंकर राहुल सिन्हा ने संचालन किया इंडिगो की ‘ब्लैकमेलिंग योजना’ का डीएनए टेस्ट जिसने सरकार को यात्रियों की सुरक्षा के लिए शुरू किए गए नए उड़ान नियमों को वापस लेने के लिए प्रेरित किया। एयरलाइन ने इस तरह माफ़ी मांगी मानो ‘सॉरी’ कहने से लाखों यात्रियों की तकलीफ़ ख़त्म हो जाएगी और उन्हें अपने साथ हुए शोषण की भरपाई हो जाएगी.

सवाल उठता है, ‘क्या पिछले पांच दिनों में लगभग 400,000 यात्रियों को जिन परिस्थितियों का सामना करना पड़ा, उसके लिए इंडिगो के खिलाफ कोई कार्रवाई की जाएगी? क्या इंडिगो के खिलाफ कार्रवाई की जाएगी ताकि वह या कोई अन्य एयरलाइन भविष्य में हवाईअड्डों पर यात्रियों को ऐसी असुविधा न पहुंचा सके?’

इंडिगो उड़ान रद्द होने की वजह से अफरा-तफरी मच गई?

इंडिगो एयरलाइंस ने परिचालन संबंधी व्यवधानों का हवाला देते हुए पिछले चार दिनों में 2000 से अधिक उड़ानें रद्द कर दीं और हजारों यात्री देश भर के हवाई अड्डों पर फंसे हुए हैं। इंडिगो उड़ान रद्द होने की वजह से अफरा-तफरी मच गई? भारत के विमानन नियंत्रक नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने नए उड़ान ड्यूटी समय सीमा (एफडीटीएल) नियम पेश किए, जिसमें कहा गया कि “साप्ताहिक आराम के स्थान पर कोई छुट्टी नहीं ली जाएगी।” ये नियम पायलट ड्यूटी के घंटों, रात के संचालन और आवश्यक आराम पर अधिक सख्त सीमा के लिए लगाए गए थे। हालाँकि, नए नियमों ने पायलटों की माँगों को बढ़ा दिया, जिससे इंडिगो का सामान्य परिचालन नेटवर्क बाधित हो गया, क्योंकि उड़ानों में पर्याप्त कर्मचारी नहीं हो पा रहे थे।

डीजीसीए ने बड़े कदम के साथ हस्तक्षेप किया और स्थिति को नियंत्रण में लाने के लिए नए उड़ान नियमों में छूट प्रदान की। सरकार ने उन उड़ानों का किराया भी सीमित कर दिया, जो दिल्ली-मुंबई मार्ग पर 50000 रुपये तक की उड़ानें आसमान छू रही थीं। हालाँकि, पूर्ण उड़ान संचालन बहाली अभी भी चल रही थी। इंडिगो के कुप्रबंधन के कारण हवाई अड्डों पर आम कर्मचारियों को यात्रियों की निराशा झेलनी पड़ रही है।

क्या है इंडिगो की ब्लैकमेलिंग स्कीम?

इंडिगो की ‘ब्लैकमेलिंग स्कीम’ को डिकोड करने से पता चला है कि जिस एफटीडीएल (फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन) नियमों को अव्यवस्था के पीछे मुख्य कारण बताया जा रहा है, वे नियम 1 जून 2024 को लागू होने वाले थे, लेकिन एयरलाइंस के अनुरोध पर इसे स्थगित कर दिया गया।
इसके बाद, FDTL नियमों का पहला चरण 1 जुलाई, 2025 को लागू किया गया था। जबकि नियमों का दूसरा चरण 1 नवंबर, 2025 को लागू किया गया था।

इसका मतलब है कि ये नियम अचानक लागू नहीं किए गए और इंडिगो समेत एयरलाइंस को अधिक पायलट और केबिन क्रू की भर्ती के लिए पर्याप्त समय दिया गया। इंडिगो के पास तैयारी के लिए डेढ़ से दो साल का समय था, लेकिन उसने नए नियमों को अपनाने पर कोई ध्यान नहीं दिया। इसके बजाय, उसने नियमों का विरोध किया और ऐसा करने वाली वह पहली एयरलाइन थी।

इंडिगो द्वारा नियम का विरोध करना सिर्फ मुनाफा कमाने के लिए सुरक्षा नियमों के प्रति उसकी लापरवाही को उजागर करता है। एयरलाइन पर आरोप लगाया जा रहा है कि एक तरफ उसने पायलटों की भर्ती नहीं की, वहीं दूसरी तरफ उसने अपनी शीतकालीन उड़ानें 6% बढ़ा दीं।

पायलटों के संगठन एयरलाइन पायलट एसोसिएशन ऑफ इंडिया ने नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) को लिखे एक पत्र में आरोप लगाया है कि इंडिगो ने सरकार पर दबाव बनाने के लिए जानबूझकर एक कृत्रिम संकट पैदा किया है, जो डीजीसीए पर एफडीटीएल नियमों को निरस्त करने या छूट प्रदान करने के लिए दबाव डालता है। जो आख़िरकार हुआ!

इंडिगो अभी भी टिकट बेच रही है और अगले 10 दिनों के लिए बुकिंग स्वीकार कर रही है, जबकि उसने खुद कहा है कि स्थिति में सुधार होने में 10 दिन लगेंगे। हालांकि, माफी मांगकर वह अपने नाम पर सफाई देने और अपनी छवि बरकरार रखने की कोशिश कर रही है।

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