इंजन गर्जना करते हैं, भीड़ को खुश किया – ट्रिब्यून

मोहाली की शांत रविवार की हवा को रेविंग इंजनों के एक कोरस द्वारा तोड़ा गया था, जिस तरह से छाती को उकसाता है जितना कि यह कान को उत्तेजित करता है। स्पीड एरिना की उत्पत्ति एक गर्जना के साथ CP67 मॉल में लुढ़क गई, न कि एक कार शो के रूप में एक घोषणा के रूप में – पंजाब और हरियाणा के स्पीड के लिए प्यार ने आधिकारिक तौर पर एक मंच पाया है।

बाँझ शोरूम के फर्श को भूल जाओ; यह तमाशा के बारे में था। सुबह की शुरुआत चंडीगढ़ के सेक्टर 8 में सुपरकार के एक काफिले के साथ हुई, जो कि अभी भी-सुस्त शहर, बानुर में कॉफी, और अंत में, एक अखाड़ा है जहां लेम्बोर्गिनिस, पोर्श, एएमजी और हायाबसस धूप में चमकते हैं। नियंत्रित ड्रिफ्ट्स ड्रू चीयर्स, एग्जॉस्ट नोट्स ने लड़ाई के रोने की तरह गूँज दिया, और कुछ घंटों के लिए, सीपी 67 बैकयार्ड को एक पेट्रोल के खेल के मैदान में बदल दिया गया।

आंदोलन के पहिया के पीछे का आदमी विपुल कुमार, 15 साल से कारों की तस्वीर ले रहा है और लगभग आधे दशक से इस समुदाय का पोषण कर रहा है। “हम चार साल के लिए हर रविवार से मिले हैं,” उन्होंने समझाया, चंडीगढ़, पटियाला, संगरुर और माल्कोटला से मशीनों की लाइन पर इशारा करते हुए। “यह वैनिटी प्लेटों के बारे में नहीं है – यह हमारे बंधन, गति के लिए हमारे प्यार के बारे में है। चंडीगढ़ में उत्साह है, और बाजार केवल बढ़ रहा है।”

सेक्टर 11 के मैनसेज सिंह ने अपने लेम्बोर्गिनी गैलार्डो फाइनल एडिशन, एक कार को एक बार अभिनेता जॉन अब्राहम के स्वामित्व में लाया। “LP550-2 एक प्योर रियर-व्हील-ड्राइव मशीन है। चार सेकंड के तहत शून्य से 100, शीर्ष गति 320,” उन्होंने कहा। उनके संग्रह में एक पोर्श टायकेन, 1993 मिनी कूपर, एक बीएमडब्ल्यू एम 2, 1967 बीटल और 21 वीं सदी 2018 का नया बीटल-लास्ट एडिशन भी शामिल है। “लेकिन रियर-व्हील ड्राइव-यही वह जगह है जहाँ मेरा दिल है,” वह मुस्कुराया, पहले से ही एक पोर्श 911 पर नजर गड़ाए हुए। उनके पसंदीदा मार्ग में एक्सप्रेस हाईवे पर धरामपुर स्टारबक्स तक चला रहा है।

इसके विपरीत, पोंटा साहिब के देववत राणा एक स्लीपर सैलून के साथ पहुंचे – भारत में केवल पांच जगुआर एक्सएफआर में से एक, 600 बीएचपी के लिए ट्यून किया गया। “मुझे ऐसी कारें बहुत पसंद हैं जो तब तक समझती हैं जब तक आप अपना पैर नीचे नहीं डालते हैं,” उन्होंने कहा, यह उनका पहला सुपरकार है, हालांकि उनके हार्ले डेविडसन लो राइडर एस, ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 और एक भारी संशोधित पोलो साबित करते हैं कि उनका गैरेज शांत है।

चंडीगढ़ के गुरसेवाक सिंह, सेफ के शुरुआती सदस्यों में से एक, ने अपने पोर्श केयेन जीटीएस को दिखाया और गोवा और उससे आगे की सड़क यात्राओं के बारे में बात की। इस बीच, अक्षत कात्याल ने एक हौसले से मर्सिडीज G580 के साथ सिर घुमाया-एक ऑल-इलेक्ट्रिक ब्रूट जो उनके पोर्श 911 और एमजी साइबरस्टर में शामिल हो गया। “मुझे हमेशा थोड़ा अलग रहना पसंद है,” उन्होंने स्वीकार किया, रंग कस्टमाइजेशन और एयरपोर्ट रोड रन के बारे में बात करते हुए।

उदासीनता भी थी। सेक्टर 18 के रैप्सी धल्ला ने अपने मर्सिडीज एसएल 55 एएमजी के साथ लुढ़का, रविवार की सुबह चंडीगढ़ के 8-9-10 क्षेत्रों के माध्यम से रिलेटिंग की। कार के मूल्य टैग पर 0055 में समाप्त होने वाली विशेष संख्या प्लेट की तुलना में कम चर्चा की गई है, गर्व का एक बैज जिसे उन्होंने एक नीलामी में सुरक्षित किया था। इसके साथ -साथ, उनके पोर्श कैरेरा एस और बीएमडब्ल्यू जेड 4 ने यूरोपीय स्वभाव को अपने गैरेज में जोड़ दिया।

और फिर बाइकें थीं। डिशु रिकॉर्ड्स के रूप में जाना जाने वाला दिव्यांशु गुलाटी, अपने स्वयं के स्पॉटलाइट के लायक कुछ दुर्लभ पर पहुंची – एक होंडा एनएम 4 वल्टस, भारत में एकमात्र। यूके से आयातित और “बैटमैन” उपनाम, बाइक अविश्वास, सभी पैडल शिफ्टर्स और लंबे व्हीलबेस के बिंदु के लिए भविष्य है। “यह मैदानों के लिए बनाया गया है, न कि पहाड़ों के लिए,” उन्होंने समझाया, हालांकि वह इसे जैसलमेर और हिमालय एक्सप्रेसवे के ऊपर सवारी कर रहा है। डिशू के बाइकर समूह, बुसा ब्रदर्स, एक दशक से अधिक समय से हायाबस की सवारी कर रहे हैं, और इस साल उन्होंने बेंगलुरु से सीधे 25 वीं वर्षगांठ का संस्करण जोड़ा, इसे कन्याकुमारी की सवारी के साथ तोड़ दिया।

जब तक भीड़ इवेंट के बाद के नाश्ते की ओर बढ़ी, तब तक अखाड़ा अपनी बात साबित कर चुका था। यह कारों को बेचने या शोर करने के बारे में नहीं था – यह संस्कृति, कामरेडरी, और टायर के निशान और निकास धुएं में लिखी गई कहानियों के बारे में था। इंजन ठंडा हो सकते हैं, लेकिन अगले इग्निशन के लिए प्रत्याशा पहले से ही उबाल रही है।