
सोनीपत-गोहाना-जींद मार्ग पर चलने वाली भारत की पहली हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन में शून्य-उत्सर्जन हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक होगी। 2,638 यात्रियों को ले जाने और 140 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम, यह डीजल ट्रेनों का एक पर्यावरण-अनुकूल विकल्प है।
भारत की पहली हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन अब परीक्षण के लिए तैयार है और अपनी पर्यावरण-अनुकूल, ईंधन-कुशल तकनीक के साथ देश की रेलवे प्रणाली में क्रांति लाने के लिए तैयार है। ट्रेन, जो वर्तमान में दिल्ली के शकूर बस्ती यार्ड में खड़ी है, का जिंद के एक हाइड्रोजन संयंत्र में अंतिम परीक्षण चल रहा है, जहां हाइड्रोजन उत्पादन जैसे महत्वपूर्ण कार्य चल रहे हैं। परीक्षण प्रक्रिया में लगभग 10 दिन लगने की उम्मीद है, जिसके बाद ट्रेन को परिचालन के लिए मंजूरी दे दी जाएगी। अगर सबकुछ योजना के मुताबिक रहा तो इस महीने के अंत तक यह यात्री सेवा के लिए तैयार हो जाएगा।
प्रदूषण मुक्त विकल्प
हाइड्रोजन से चलने वाली यह ट्रेन सोनीपत-गोहाना-जींद कॉरिडोर पर चलेगी, जो लगभग 89 किलोमीटर की दूरी तय करेगी। 120 करोड़ रुपये के बजट के साथ विकसित इस परियोजना का उद्देश्य पारंपरिक डीजल चालित ट्रेनों का प्रदूषण मुक्त विकल्प प्रदान करना है। जिंद में हाइड्रोजन संयंत्र इस पहल के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह प्रति दिन 430 किलोग्राम हाइड्रोजन का उत्पादन करेगा, जिसका उपयोग ट्रेन को ईंधन देने के लिए किया जाएगा।
ट्रेन की क्षमता क्या है?
हाइड्रोजन ट्रेन, जिसमें आठ डिब्बे हैं, 2,638 यात्रियों को समायोजित कर सकती है और 110 से 140 किलोमीटर प्रति घंटे के बीच गति तक पहुंचने में सक्षम है। जो चीज़ इस ट्रेन को अलग करती है वह इसकी शून्य-उत्सर्जन तकनीक है, क्योंकि यह पूरी तरह से हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं पर चलती है। डीजल से चलने वाली ट्रेनों के विपरीत, हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन केवल उप-उत्पाद के रूप में जल वाष्प और गर्मी का उत्सर्जन करेगी, जिससे यह लंबी दूरी की यात्रा के लिए पर्यावरण के अनुकूल समाधान बन जाएगी। यह ट्रेन पारंपरिक डीजल ट्रेनों की तुलना में अधिक शांत होने का वादा करती है, जिससे यात्रियों को अधिक शांतिपूर्ण और आरामदायक यात्रा अनुभव मिलता है।
सबसे शक्तिशाली हाइड्रोजन ट्रेनों में से एक
हाइड्रोजन ट्रेन भारतीय रेलवे द्वारा विकसित स्वदेशी तकनीक का उपयोग करती है, जो आत्मनिर्भरता की दिशा में देश की प्रगति को प्रदर्शित करती है। वैश्विक स्तर पर अन्य हाइड्रोजन ट्रेनों के विपरीत, जो आमतौर पर लगभग 500 से 600 हॉर्स पावर के इंजन से लैस होती हैं, भारत ने 1,200-हॉर्स पावर का इंजन डिजाइन किया है, जिससे यह दुनिया की सबसे शक्तिशाली हाइड्रोजन ट्रेनों में से एक बन गई है।
ट्रेन टिकट की कीमत कितनी होगी?
हालाँकि अभी तक आधिकारिक किराये की पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन अनुमान अंतरराष्ट्रीय मूल्य निर्धारण मॉडल पर आधारित हैं। भारतीय रेलवे से अपेक्षा की जाती है कि वह नियमित यात्रियों के लिए सेवा को सुलभ बनाने के लिए किराए को उचित रखे। हालांकि, विशेषज्ञों का अनुमान है कि उन्नत तकनीक और परिचालन लागत के कारण किराया मानक स्लीपर क्लास के किराए से थोड़ा अधिक हो सकता है।
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यह ट्रेन न केवल लंबी दूरी के मार्गों के लिए बल्कि पहाड़ी या विरासत मार्गों जैसे चुनौतीपूर्ण इलाकों वाले क्षेत्रों के लिए भी फायदेमंद होगी, जहां हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक पारंपरिक डीजल इंजनों की तुलना में अधिक ऊर्जा-कुशल है। कम ईंधन खपत और कम परिचालन लागत के साथ, हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन भारतीय रेलवे के लिए गेम-चेंजर साबित होगी।
हाइड्रोजन से चलने वाली इस ट्रेन के लॉन्च के साथ, भारत पर्यावरण संरक्षण के अपने व्यापक लक्ष्य के साथ तालमेल बिठाते हुए टिकाऊ परिवहन और कार्बन उत्सर्जन को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठा रहा है। यह परियोजना स्वच्छ, हरित और अधिक आत्मनिर्भर भविष्य की दिशा में देश की यात्रा में एक मील का पत्थर है।
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