थाईलैंड मोटोजीपी: मार्क मार्क्वेज़ के डीएनएफ से हारने पर मार्को बेज़ेची ने जीत के साथ वापसी की – द ट्रिब्यून

बुरिराम (थाईलैंड), 3 मार्च (एएनआई): मोटोजीपी की एक विज्ञप्ति के अनुसार, मार्को बेज़ेची और अप्रिलिया रेसिंग पहली बार मोटोजीपी में हैट्रिक हीरो बने हैं, जब इटालियन ने 2025 पुर्तगाल और वालेंसिया की अपनी 2025 पुर्तगाल और वालेंसिया की जीत को 2026 की शुरुआत में बुरीराम सुंदरता के साथ थाईलैंड के नाटकीय पीटी ग्रां प्री में हावी कर दिया था।

टिसोट स्प्रिंट विजेता पेड्रो अकोस्टा (रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग) ने पी2 समाप्त करके यह सुनिश्चित किया कि वह थाईलैंड को मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप लीडर के रूप में छोड़ दें, क्योंकि राउल फर्नांडीज़ (ट्रैकहाउस मोटोजीपी टीम) ने ग्रैंड प्रिक्स में पी3 के साथ वर्ष की शुरुआत की, जिसमें मौजूदा विश्व चैंपियन मार्क मार्केज़ को पोडियम लड़ाई के दौरान रेस-एंडिंग पंचर का सामना करना पड़ा। और इसका मतलब है कि डुकाटी की लगातार 88 की अविश्वसनीय रिकॉर्ड-ब्रेकिंग पोडियम स्ट्रीक खत्म हो गई है – 2021 ब्रिटिश जीपी के बाद पहली बार, कोई भी डुकाटी राइडर रविवार के मंच पर खड़ा नहीं हुआ।

शनिवार को एक अविश्वसनीय टिसोट स्प्रिंट के बाद, रविवार को रोशनी बंद होने का समय था और पोल से बेज़ेची को सही लॉन्च मिल रहा था, जिसमें मार्क मार्केज़ ने पी 2 पर पकड़ बनाए रखी थी। लेकिन लंबे समय तक नहीं. टर्न 7 में फर्नांडीज ने पी2 को मौजूदा विश्व चैंपियन से दूर कर दिया, और फिर, एक तीसरा अप्रिलिया #93 पर काट रहा था। जॉर्ज मार्टिन (अप्रिलिया रेसिंग) 2025 विश्व चैंपियन से थोड़े समय के लिए आगे थे, लेकिन बाद में थोड़ा पीछे हो गए।

लैप 3 के अंत में फर्नांडीज 0.9 सेकेंड दूर थे, बेज़ेची सामने की ओर से शानदार शुरुआती ग्रैंड प्रिक्स लय में था। फिर, लैप 4 पर टर्न 3 पर हमला करते हुए, मार्टिन ने फिर से हमला किया। 2024 विश्व चैंपियन द्वारा मार्क मार्केज़ को वापस P4 में भेज दिया गया, और फिर, अकोस्टा ने लड़ाई में प्रवेश किया।

टर्न 12. #93 बनाम #37. एक यादगार स्प्रिंट स्क्रैप के शेड्स। एकोस्टा ने चौथे स्थान पर चढ़ने के लिए अंदरूनी छड़ी पर कदम रखा, मार्क मार्केज़ पी 5 पर नीचे आ गए, और जैसे ही चीजें खड़ी हुईं, वर्तमान राजा के पास शून्य उत्तर थे।

जैसा कि बेज़ेची और फर्नांडीज ने पी1 और पी2 में समान गति निर्धारित करना जारी रखा, हमने मार्टिन बनाम एकोस्टा का आनंद लेने के लिए खुद को तैयार कर लिया। केटीएम स्टार को लैप 8 और 9 में चेरी पर कई बार चोट लगी, लेकिन अप्रिलिया का #89 शानदार ढंग से बचाव कर रहा था।

फिर, एकोस्टा ने मार्टिन के पास जाने का एक रास्ता खोज लिया। टर्न 3 पर एक चाल से बाहर निकलने पर, एकोस्टा आगे बढ़ गया था, लेकिन टर्न 4 तक लैप 10 में दो-एक का सौदा मार्क मार्केज़ को मिल रहा था। लेकिन अकोस्टा के पास ऐसा कुछ भी नहीं था। प्री-ग्रैंड प्रिक्स टाइटल लीडर ने अपने हमवतन पर हमला करने के लिए टर्न 8 को चुना, और यह अंदर से ली गई छलांग थी जिसने काम किया। अकोस्टा, अंततः, P3 था।

अब, हालांकि, लैप 14 तक, दूसरे स्थान पर रहे फर्नांडीज और नेता बेज़ेची के बीच अंतर बढ़ गया था। हालाँकि, अकोस्टा ने ट्रैकहाउस अप्रिलिया को पकड़ना शुरू कर दिया था, जबकि ग्रांड प्रिक्स अपने अंतिम 10 लैप्स में प्रवेश कर रहा था, केवल दो सेकंड के अंतर के साथ।

पीछे, मार्क मार्केज़ अकोस्टा से 1.4 सेकंड पीछे बैठे, जबकि मार्टिन अग्रणी डुकाटी से 0.8 सेकंड पीछे बैठे। इस बीच, बेज़ेची सड़क पर तीन सेकंड से अधिक ऊपर था और सापेक्ष क्रूज़ नियंत्रण में था। इस स्तर पर इटालियन के पास फेंकने के लिए 25 अंक थे।

सात रन शेष रहते फर्नांडीज की पी2 पर पकड़ ढीली हो रही थी। अकोस्टा अब #25 से एक सेकंड से भी कम दूर था, और मार्क मार्केज़ भी छुपे हुए थे। जब तक वह नहीं था. जैसे ही हम फर्नांडीज़, अकोस्टा और मार्क मार्केज़ को टर्न 4 से आते हुए देखने के लिए पीछे मुड़े, यह स्पष्ट था कि बाद वाले को कोई समस्या थी। और यह स्पष्ट हो गया कि यह पिछला टायर पंक्चर था। बुरिराम में ड्रामा, मौजूदा विश्व चैंपियन थाई ग्रां प्री से बाहर हो गया।

फिर, पिछले साल का उपविजेता भी बाहर हो गया. एलेक्स मार्केज़ तेजी से टर्न 4 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए; शुक्र है, #73 ऊपर था और चल रहा था, लेकिन ग्रेसिनी रेसिंग स्टार के लिए कार्यालय में निराशाजनक सप्ताहांत समाप्त हो गया।

फिर और ड्रामा हुआ. जोन मीर (होंडा एचआरसी कैस्ट्रोल) को पिछले टायर की समस्या के कारण ग्रैंड प्रिक्स से रिटायर होने के लिए मजबूर होना पड़ा, क्योंकि 2020 विश्व चैंपियन ने शीर्ष छह में एक साथ बहुत मजबूत दौड़ लगाई थी, और अचानक, शीर्ष पांच में चार अप्रिलिया थे, ऐ ओगुरा (ट्रैकहाउस मोटोजीपी टीम) ने कुछ आक्रामक देर से गति दिखाई।

और इसलिए, एक दंडात्मक थाई ग्रां प्री के बाद, बेज़ेची ने रविवार को जीत हासिल करने के लिए अपनी स्प्रिंट त्रुटि में सुधार किया और पहली बार लगातार तीन ग्रां प्री जीते। ग्रांड प्रिक्स जीत के लिए अकोस्टा का इंतजार जारी है, लेकिन यह केटीएम स्टार का एक और शानदार प्रदर्शन था, जो मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप लीडर के रूप में ब्राजील जाएगा। और फर्नांडीज के लिए निष्पक्ष खेल। वार्म अप में कंधे की कुछ गंभीर समस्याएं सामने आने के बाद, स्पैनियार्ड ने डबल राउंड 1 पोडियम हासिल करने के लिए एक और P3 का जश्न मनाया।

सेपांग टेस्ट से चूकने के बाद और 2025 में जिस दौर से वह गुजरे उस पर विचार करते हुए, मार्टिन पी4 के साथ अभियान शुरू करने के लिए उत्साहित होंगे, जिसमें बहुत प्रभावशाली #89 ओगुरा से तीन दसवें स्थान पर रहा। जापानी राइडर फिर से शीर्ष पांच से बाहर हो गया है, जिसमें डुकाटी का अग्रणी राइडर पी6 में फैबियो डि जियानानटोनियो (पर्टामिना एंडुरो वीआर46 रेसिंग टीम) है।

ब्रैड बाइंडर (रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग) ने केटीएम को पी7 में डबल टॉप-सेवन में जगह दिलाई, क्योंकि फ्रेंको मॉर्बिडेली (पर्टामिना एंडुरो वीआर46 रेसिंग टीम) इसे देर से छोड़ता है – अंतिम लैप का अंतिम कोना सटीक रूप से – फ्रांसेस्को बगानिया (डुकाटी लेनोवो टीम) से पी8 को पॉकेट में डालने के लिए। 2022 और 2023 मोटोजीपी विश्व चैंपियन के लिए रविवार को पी9 है, क्योंकि लुका मारिनी (होंडा एचआरसी कैस्ट्रोल) ने शीर्ष 10 में जगह बनाई है।

जोहान ज़ारको (कैस्ट्रोल होंडा एलसीआर) और एनिया बस्तियानिनी (रेड बुल केटीएम टेक3) पी11 और पी12 पर थे, नौसिखिया डिओगो मोरेरा (प्रो होंडा एलसीआर) ने ब्राजील के अगले घरेलू दौर से पहले पी13 के साथ पहली बार अंक अर्जित किए। मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी जोड़ी फैबियो क्वार्टारो और एलेक्स रिंस अंक-भुगतान पदों पर रहे। (एएनआई)

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