“भारत का उदय भारत द्वारा निर्धारित किया जाएगा”: विदेश मंत्री जयशंकर ने कहा कि देश का विकास “अपनी ताकत” पर आधारित है

नई दिल्ली (भारत), 7 मार्च (एएनआई): विदेश मंत्री एस. जयशंकर ने जोर देकर कहा है कि भारत का वैश्विक प्रक्षेप पथ स्व-निर्धारित है, उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि देश का विकास उसकी अपनी घरेलू क्षमताओं और लचीलेपन पर आधारित है।

रायसीना डायलॉग में बोलते हुए विदेश मंत्री ने कहा, “अगर हमें एक तरह की हिंद महासागर की भावना या पहचान बनानी है, तो इसे संसाधनों, काम, प्रतिबद्धताओं, व्यावहारिक परियोजनाओं के साथ समर्थित होना होगा। आप हिंद महासागर का निर्माण कैसे करते हैं इसके विभिन्न आयाम हैं। हिंद महासागर एक देश के नाम पर रखा जाने वाला एकमात्र महासागर क्यों है – हम इसके ठीक बीच में हैं। हमारे विकास के साथ, हिंद महासागर के अन्य देशों को लाभ होगा। जो लोग हमारे साथ काम करते हैं उन्हें अधिक लाभ मिलेगा। भारत का उदय भारत द्वारा निर्धारित किया जाएगा। यह भारत का उदय होगा। अपनी ताकत से निर्धारित हों, दूसरों की गलतियों से नहीं।”

जयशंकर ने आगे बताया कि भारत ने क्षेत्र के विकास में निवेश किया है और भारत की वृद्धि से क्षेत्र के देशों को लाभ होगा।

उन्होंने कहा, “हिंद महासागर क्षेत्र एक पारिस्थितिकी तंत्र है। दुनिया के अन्य हिस्सों की तुलना में हिंद महासागर, पुनर्प्राप्ति और पुनर्निर्माण की प्रक्रिया में है। अलग-अलग राज्य ऐसा कर रहे हैं, लेकिन संपूर्ण क्षेत्र, व्यापार पैटर्न, कनेक्टिविटी की बहाली। हिंद महासागर की इस पूरी पुनर्निर्माण प्रक्रिया को पहचानने की जरूरत है। इसमें से बहुत कुछ के लिए कड़ी मेहनत की आवश्यकता है। पिछले दशक में, भारतीय कूटनीति ने इस प्रक्रिया में बहुत निवेश किया है।”

हिंद महासागर में हाल की अस्थिर घटनाओं पर भारत की स्थिति को रेखांकित करते हुए, जयशंकर ने एक ईरानी जहाज, आईआरआईएस देना के डूबने पर संबोधित किया, जो फ्लीट रिव्यू में भाग लेने के बाद भारत से लौट रहा था। जहाज को अमेरिका ने अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में डुबो दिया था। शनिवार को रायसीना डायलॉग में बोलते हुए, मंत्री ने भारत की विरोधाभासी स्थिति पर प्रकाश डाला, यह देखते हुए कि भारत ने कोच्चि में डॉकिंग के लिए एक और ईरानी जहाज की पेशकश की थी।

आईआरआईएस लावन, जिसने अंतर्राष्ट्रीय बेड़े समीक्षा में भी भाग लिया था, तकनीकी समस्याओं के कारण पहले कोच्चि में रुका था। श्रीलंका के दक्षिण में आईआरआईएस देना घटना से कुछ दिन पहले ईरान ने भारत से संपर्क किया था। जहाज अंतर्राष्ट्रीय फ्लीट रिव्यू और MILAN 2026 के लिए ईरानी नौसैनिक उपस्थिति के हिस्से के रूप में इस क्षेत्र में था, जो 15 फरवरी से 25 फरवरी तक हुआ था। भारत ने 1 मार्च को डॉकिंग को मंजूरी दे दी और जहाज के 183 चालक दल के सदस्य वर्तमान में कोच्चि में नौसेना सुविधाओं में रह रहे हैं।

मंत्री ने आईआरआईएस देना के डूबने को दुर्भाग्यपूर्ण बताया और कहा कि जब ईरानियों ने आईआरआईएस लावन के लिए अनुरोध भेजा तो भारत ने मानवीय दृष्टिकोण अपनाया।

“आपके पास ये जहाज थे, और हमें ईरानी पक्ष से एक संदेश मिला कि उनमें से एक जहाज, जो संभवतः उस समय हमारे जल क्षेत्र के सबसे करीब था, हमारे बंदरगाह में आना चाहता था। वे रिपोर्ट कर रहे थे कि उन्हें समस्याएं हो रही थीं। और इसलिए, मेरी याददाश्त यह है कि यह 28 तारीख को था, और 1 तारीख को हमने कहा, ‘ठीक है, आप अंदर आ सकते हैं।’ और उन्हें वहां पहुंचने में कुछ दिन लगे और फिर वे कोच्चि पहुंचे। और जहाज वहीं है. और जाहिर है, जहाज पर जो लोग थे, उनमें से बहुत से युवा कैडेट थे–यह मेरी समझ है। वे उतर गये हैं; आप जानते हैं, वे पास की सुविधा में हैं। जब वे निकले और यहां आये तो स्थिति बिल्कुल अलग थी। वे बेड़े की समीक्षा के लिए आ रहे थे, और फिर एक तरह से वे घटनाओं के गलत पक्ष में फंस गए। तो हमारे लिए, जब यह जहाज़ आना चाहता था, और वह भी कठिनाइयों में, मुझे लगता है कि यह करना मानवीय कार्य था। और मुझे लगता है कि हम उस सिद्धांत द्वारा निर्देशित थे। और एक तरह से, अन्य जहाजों में से, एक की श्रीलंका में स्पष्ट रूप से समान स्थिति थी, और उन्होंने वही निर्णय लिया जो उन्होंने किया, और एक दुर्भाग्य से ऐसा नहीं कर पाया। इसलिए मुझे लगता है कि जो भी कानूनी मुद्दे थे, उसके अलावा हमने वास्तव में इसे मानवता के दृष्टिकोण से देखा। और मुझे लगता है कि हमने सही काम किया,” मंत्री ने कहा।

आईआरआईएस देना के विशिष्ट मामले में, एमआरसीसी कोलंबो में एक संकटपूर्ण कॉल प्राप्त होने के बाद, भारतीय नौसेना ने श्रीलंका के नेतृत्व में खोज प्रयासों को बढ़ाने के लिए लंबी दूरी के समुद्री गश्ती विमान के साथ शुरुआत करते हुए तुरंत अपने एसएआर प्रयास शुरू किए थे।

हिंद महासागर में व्यापक स्थिति के बारे में विस्तार से बताते हुए, मंत्री ने कहा कि समकालीन बहसों से परे क्षेत्र की वास्तविकताओं को समझना महत्वपूर्ण है।

मंत्री ने कहा, “इस पर सोशल मीडिया पर बहुत बहस चल रही है। कृपया हिंद महासागर की वास्तविकता को समझें। डिएगो गार्सिया पिछले पांच दशकों से हिंद महासागर में है। तथ्य यह है कि जिबूती में विदेशी सेनाएं हैं, यह इस सदी के पहले दशक की शुरुआत में हुआ था। हंबनटोटा इसी अवधि के दौरान आया था।”

मंत्री ने वर्तमान में पानी में चल रहे व्यापारिक जहाजों की सुरक्षा पर भी ध्यान देने का आह्वान किया, जो संघर्ष की स्थिति हो सकती है।

“व्यापारिक जहाजों को चलाने वाले लोगों का एक बड़ा वर्ग भारतीय हैं। हर बार माल ले जाने वाले जहाज पर हमला होता है, तो यह बहुत संभव है कि जहाज का एक हिस्सा भारतीयों द्वारा संचालित किया जाता है। हमें इसे बहुत अधिक महत्व देना चाहिए क्योंकि पिछले कुछ दिनों में हमारी मौतें हुई हैं। देश में हमारे लोगों, व्यापारी नाविकों के हित और उनकी सुरक्षा के लिए हम क्या कर सकते हैं, इसके बारे में पर्याप्त मान्यता होनी चाहिए। संकट के प्रति हमारा दृष्टिकोण इस तथ्य से प्रेरित है कि हमारे पास 9-10 मिलियन लोग रहते हैं। खाड़ी। उनकी भलाई भी उतनी ही महत्वपूर्ण है जितनी कि व्यापारिक जहाजरानी की। देशों के अपने हित, अपनी आर्थिक या ऊर्जा संबंधी चिंताएं हैं और, स्वाभाविक रूप से, हमारी नीतियां उन सभी को ध्यान में रखेंगी, मुझे लगा कि व्यापारिक समुद्री हिस्से को प्रमुखता नहीं मिली है।” (एएनआई)

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