निर्भया मामले ने भारत की अंतरात्मा को झकझोर देने के चौदह साल बाद, दिल्ली खुद को एक और भयावह अनुस्मारक का सामना कर रही है कि सार्वजनिक स्थान महिलाओं के लिए कितने असुरक्षित हैं। नांगलोई में एक निजी स्लीपर बस के अंदर ड्राइवर और कंडक्टर द्वारा एक महिला के साथ कथित सामूहिक बलात्कार राष्ट्रीय राजधानी में शासन, पुलिस और परिवहन विनियमन की विफलता का एक गंभीर आरोप है। घटना की क्रूरता केवल हमले में ही नहीं, बल्कि परिस्थितियों की भयावह परिचितता में भी निहित है। एक बार फिर, एक बस – सार्वजनिक गतिशीलता और सुरक्षा के लिए बनाई गई जगह – कथित तौर पर आतंक का स्थल बन गई। एक बार फिर, जिन्हें जिम्मेदारी सौंपी गई थी वे कथित तौर पर शिकारी बन गए। और एक बार फिर, गिरफ्तारियों को त्वरित कार्रवाई के सबूत के रूप में प्रस्तुत किया जा रहा है, जबकि बड़ी प्रणालीगत सड़ांध अछूती है।
2012 के निर्भया कांड के बाद, सरकारों ने व्यापक सुधारों का वादा किया। सीसीटीवी निगरानी का विस्तार किया गया, फास्ट-ट्रैक अदालतों की घोषणा की गई और महिला सुरक्षा योजनाओं को बड़े धूमधाम से प्रचारित किया गया। फिर भी ज़मीनी हकीकत कुछ और ही कहानी बयां करती है. निजी बसें अपर्याप्त निगरानी के साथ चल रही हैं, सत्यापन तंत्र कमजोर हैं और सुरक्षा प्रोटोकॉल का प्रवर्तन अक्सर दिखावटी होता है। कठोर जांच के अभाव ने ऐसी जगहें बना दी हैं जहां दंडमुक्ति पनप रही है। महिलाओं के लिए असुरक्षित शहर के रूप में दिल्ली की प्रतिष्ठा कायम है क्योंकि जवाबदेही संस्थागत के बजाय एपिसोडिक दिखाई देती है। हर भयानक अपराध के बाद जनता का आक्रोश फूट पड़ता है, लेकिन जल्द ही राजनीतिक बयानबाजी और नौकरशाही की शालीनता में बदल जाता है। इस बीच, महिलाएं दैनिक जीवन के हिस्से के रूप में डर से जूझती रहती हैं।
यह नवीनतम घटना एक और गुजरती सुर्खी के बजाय एक महत्वपूर्ण मोड़ बननी चाहिए। अधिकारियों को निजी परिवहन ऑपरेटरों का व्यापक ऑडिट करना चाहिए, वास्तविक समय जीपीएस ट्रैकिंग लागू करनी चाहिए और परिवहन कर्मचारियों की पृष्ठभूमि का सख्त सत्यापन सुनिश्चित करना चाहिए। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सरकारों को यह समझना होगा कि महिलाओं की सुरक्षा को केवल नारों और प्रतिक्रियाशील पुलिसिंग तक सीमित नहीं किया जा सकता है।
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