द्विदलीय अमेरिकी सांसदों ने सुरक्षा भय के कारण चीन से जुड़े वाहनों पर प्रतिबंध लगाने के लिए विधेयक को आगे बढ़ाया

वाशिंगटन डीसी (यूएस) 11 मई (एएनआई): द एपोच टाइम्स (टीईटी) की एक रिपोर्ट के अनुसार, चीनी कम्युनिस्ट पार्टी पर हाउस सेलेक्ट कमेटी के अध्यक्ष प्रतिनिधि जॉन मूलेनार और हाउस डेमोक्रेटिक पॉलिसी एंड कम्युनिकेशंस कमेटी के अध्यक्ष प्रतिनिधि डेबी डिंगेल ने घोषणा की कि वे अमेरिकी सड़कों पर चीनी से जुड़े वाहनों को चलने से रोकने के उद्देश्य से द्विदलीय कानून पेश करने की योजना बना रहे हैं।

7 मई को जारी एक संयुक्त बयान में, सांसदों ने कहा कि अमेरिकी सड़कों पर यात्रा करने वाला प्रत्येक वाहन “रोलिंग डेटा संग्रह उपकरण” के रूप में कार्य करता है, जो स्थान, आंदोलन, व्यक्तियों और बुनियादी ढांचे से संबंधित वास्तविक समय की जानकारी एकत्र करने में सक्षम है। उन्होंने कहा कि चीनी वाहनों या घटकों को उस प्रणाली का हिस्सा बनने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।

प्रस्तावित कानून अमेरिकी राष्ट्रीय सुरक्षा अधिकारियों की बढ़ती चिंताओं के बीच आया है। 2025 में, संयुक्त राज्य अमेरिका के वाणिज्य विभाग ने चीन से विशिष्ट हार्डवेयर या सॉफ्टवेयर के साथ-साथ संबंधित घटकों वाले कनेक्टेड वाहनों की बिक्री या आयात से जुड़े कुछ लेनदेन पर प्रतिबंध लगाने वाले नियमों को अंतिम रूप दिया।

इससे पहले 2024 में, तत्कालीन वाणिज्य सचिव जीना रायमोंडो ने चेतावनी दी थी कि चीन सहित विरोधी माने जाने वाले देशों से आने वाले जुड़े वाहनों को संभावित रूप से हथियार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। जैसा कि टीईटी रिपोर्ट में उद्धृत किया गया है, रायमोंडो ने कहा, “कल्पना करें कि अमेरिकी सड़कों पर हजारों या सैकड़ों हजारों चीनी-कनेक्टेड वाहन थे जिन्हें बीजिंग में किसी के द्वारा तुरंत और एक साथ अक्षम किया जा सकता था।”

मूलेनार ने पहले भी दिसंबर 2025 में “ट्रोजन हॉर्स: अमेरिका के लिए चीन का ऑटो खतरा” शीर्षक से सुनवाई के दौरान संभावित संघर्ष परिदृश्य की रूपरेखा तैयार की थी। टीईटी की रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने कहा कि ताइवान पर चीनी आक्रमण की स्थिति में, प्रतिक्रिया के समन्वय के लिए पेंटागन और व्हाइट हाउस की ओर दौड़ रहे वरिष्ठ अमेरिकी अधिकारी, अगर चीनी निर्मित वाहन अचानक रुक जाते हैं, मुड़ जाते हैं, या उनके ब्रेक लॉक हो जाते हैं, तो सड़कें बाधित हो सकती हैं।

भौतिक व्यवधान के बारे में चिंताओं के साथ-साथ, अधिकारियों ने साइबर सुरक्षा जोखिमों पर भी प्रकाश डाला है। एफबीआई के पूर्व निदेशक क्रिस्टोफर रे ने 2024 में गवाही दी थी कि वोल्ट टाइफून सहित चीनी राज्य समर्थित हैकिंग समूह किसी भी समय परिवहन प्रणालियों जैसे महत्वपूर्ण अमेरिकी बुनियादी ढांचे को संभावित रूप से बाधित करने के लिए खुद को तैनात कर रहे थे।

साइबर और राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं के अलावा, प्रस्तावित कानून का उद्देश्य अमेरिकी विनिर्माण क्षेत्र को कानूनविदों द्वारा शिकारी आर्थिक प्रथाओं के रूप में वर्णित करने से बचाना भी है। स्टीफन एज़ेल ने सितंबर 2025 के विश्लेषण में चेतावनी दी थी कि चीनी कम्युनिस्ट पार्टी समर्थित वाहन निर्माताओं को अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने की अनुमति देना, यहां तक ​​​​कि संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित विनिर्माण संयंत्रों के माध्यम से, अमेरिकी ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए “विलुप्त होने के स्तर की घटना” के रूप में वर्णित किया जा सकता है।

सूचना प्रौद्योगिकी और इनोवेशन फाउंडेशन के अनुसार, चीनी सरकार ने 2009 और 2023 के बीच अपने इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को लगभग 230.9 बिलियन अमेरिकी डॉलर की सब्सिडी दी। फाउंडेशन ने कहा कि इन सब्सिडी ने चीनी कंपनियों को अंतरराष्ट्रीय प्रतिद्वंद्वियों को मात देने और विदेशी विनिर्माण उद्योगों को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाने में सक्षम बनाया।

सदन का प्रस्ताव 2026 के कनेक्टेड वाहन सुरक्षा अधिनियम को प्रतिबिंबित करता है, जिसे सीनेटर बर्नी मोरेनो और एलिसा स्लॉटकिन द्वारा सीनेट में पेश किया गया था। टीईटी रिपोर्ट के अनुसार, स्लॉटकिन ने पहले चीनी वाहनों को “पहियों पर निगरानी पैकेज” के रूप में संदर्भित किया था और कहा था कि यह कानून चीन को अमेरिकी ऑटोमोटिव उद्योग को कमजोर करने से रोकने के लिए आवश्यक कानूनी सुरक्षा स्थापित करेगा। (एएनआई)

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