विदेश मंत्रालय सचिव ने भारत-कोरिया समुद्री समझौते में बड़े पैमाने पर उद्योग बदलाव की रूपरेखा तैयार की

नई दिल्ली (भारत), 20 अप्रैल (एएनआई): भारत और दक्षिण कोरिया ने दक्षिण कोरियाई राष्ट्रपति की चल रही भारत यात्रा के दौरान व्यापक व्यापक ढांचे के हिस्से के रूप में जहाज निर्माण, शिपिंग और समुद्री रसद में सहयोग को गहरा करने की ओर कदम बढ़ाया है, जिसका उद्देश्य दोनों इंडो-पैसिफिक भागीदारों के बीच रणनीतिक और आर्थिक संबंधों को मजबूत करना है।

भारत और दक्षिण कोरिया के बीच “नई यात्रा” के लिए एक तकनीकी खाका प्रदान करते हुए, विदेश मंत्रालय (एमईए) के सचिव (पूर्व) पी कुमारन ने खुलासा किया कि साझेदारी एक उच्च-गियर औद्योगिक चरण में चली गई है।

उन्होंने कहा कि यह सहयोग उच्च-स्तरीय कूटनीति से व्यापक, दीर्घकालिक क्षमता निर्माण की ओर बढ़ रहा है, जिसका उद्देश्य भारत के जहाज निर्माण और बंदरगाह बुनियादी ढांचे में क्रांति लाना है।

सचिव कुमारन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि निजी क्षेत्र पहले से ही इन राजनयिक लक्ष्यों को प्राप्त कर रहा है। इस प्रयास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग (एचडी केएसओई) और घरेलू हितधारकों को शामिल करने वाला एक गैर-बाध्यकारी समझौता ज्ञापन (एमओयू) है।

उन्होंने कहा, “उद्योगों के स्तर पर भी इसके हिस्से के रूप में कई पहल की गई हैं। इनमें कोरियाई शिपबिल्डर एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग (एचडी केएसओई), पहचाने गए क्लस्टर डेवलपर और फैसिलिटेटर के बीच एक गैर-बाध्यकारी एमओयू शामिल है।”

यह साझेदारी पारंपरिक व्यापार से आगे बढ़ने के लिए डिज़ाइन की गई है, इसके बजाय उन्नत प्रौद्योगिकी के समावेश और मौजूदा बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

उन्होंने कहा, “कुल मिलाकर, जोर मौजूदा शिपयार्डों को अपग्रेड करने पर है, जिसमें ब्लॉक निर्माण सुविधाएं विकसित करना और बड़े और विशेष जहाजों के निर्माण के लिए एक नया ड्राई डॉक स्थापित करना शामिल है।”

सचिव ने वैश्विक स्तर की परियोजनाओं को संभालने के लिए भारतीय शिपयार्डों की भौतिक क्षमताओं को उन्नत करने के लिए एक व्यापक योजना का विवरण दिया।

उन्होंने कहा, “हम वित्तपोषण और कौशल प्रशिक्षण पर भी विचार कर रहे हैं… बंदरगाह के बुनियादी ढांचे को विकसित करने, ज्ञान साझा करने, हमारे श्रमिकों को प्रशिक्षित करने में भी सहयोग किया जाएगा और वित्तपोषण एक अन्य क्षेत्र होगा जहां समुद्री विकास निधि और कोरियाई साइट विकास साझेदारी निधि का उपयोग इस कार्यक्रम को आगे बढ़ाने के लिए किया जाएगा। हम संयुक्त रूप से विनिर्माण डिजाइन करने और अगली पीढ़ी के पारंपरिक और स्वायत्त समुद्री और बंदरगाह क्रेन का समर्थन करने पर भी विचार कर रहे हैं।”

यह सुनिश्चित करने के लिए कि साझेदारी आने वाले दशकों में टिकाऊ बनी रहे, कुमारन ने मानव पूंजी और पूंजी बाजार पर दोहरे फोकस पर जोर दिया।

“यदि आर्थिक सहयोग एक जहाज की तरह है, तो वित्तपोषण और कौशल ऐसे इंजन हैं जो इसे चालू रखते हैं,” सचिव ने दो प्राथमिक फंडिंग धाराओं, समुद्री विकास निधि (भारत) और कोरियाई साइट्स डेवलपमेंट पार्टनरशिप फंड्स को रेखांकित करते हुए सुझाव दिया।

इन निधियों का उपयोग भारतीय श्रमिकों के लिए ज्ञान साझा करने और गहन कौशल प्रशिक्षण की सुविधा के लिए किया जाएगा, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कार्यबल अगली पीढ़ी की समुद्री प्रौद्योगिकी को बनाए रख सके और संचालित कर सके।

कोरियाई इंजीनियरिंग कौशल को भारतीय श्रम और रणनीतिक स्थान के साथ जोड़कर, विदेश मंत्रालय एक आत्मनिर्भर पारिस्थितिकी तंत्र की कल्पना करता है।

सचिव ने निष्कर्ष निकाला कि ध्यान “मौजूदा जहाज निर्माण पारिस्थितिकी तंत्र को उन्नत करने” पर बना हुआ है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि भारत समुद्री विनिर्माण और स्वायत्त बंदरगाह संचालन के लिए एक प्रतिस्पर्धी वैश्विक केंद्र बन जाए।

यह रूपरेखा ऐसे समय में आई है जब दोनों देश वैश्विक व्यापार गतिशीलता में बदलाव के बीच महत्वपूर्ण समुद्री आपूर्ति श्रृंखलाओं में विविधता लाने और सुरक्षित करने की कोशिश कर रहे हैं। भारत अपने व्यापक समुद्री विकास दृष्टिकोण के तहत अपनी जहाज निर्माण क्षमता के विस्तार और आधुनिकीकरण पर सक्रिय रूप से जोर दे रहा है, जबकि दक्षिण कोरिया उन्नत तकनीकी क्षमताओं के साथ दुनिया के अग्रणी जहाज निर्माण देशों में से एक बना हुआ है।

दक्षिण कोरियाई नेतृत्व की चल रही उच्च-स्तरीय यात्रा से निवेश प्रवाह, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और संयुक्त विनिर्माण अवसरों पर चर्चा में और तेजी आने की उम्मीद है।

दोनों पक्षों के अधिकारी समुद्री साझेदारी को भारत-दक्षिण कोरिया विशेष रणनीतिक संबंधों के विस्तार में एक प्रमुख स्तंभ के रूप में देखते हैं, जिसमें बंदरगाह के नेतृत्व वाले औद्योगिक विकास और नीली अर्थव्यवस्था के विकास में संभावित लाभ शामिल हैं।

अब कई संस्थागत और निजी क्षेत्र के संबंधों की खोज के साथ, यह सहयोग नई दिल्ली और सियोल के बीच अधिक संरचित और दीर्घकालिक समुद्री साझेदारी का संकेत देता है। (एएनआई)

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