असुरक्षित उड़ानें: एसओपी का कड़ाई से पालन आदर्श होना चाहिए

एक महीने के भीतर दो घातक हवाई दुर्घटनाओं ने भारत के विमानन नियामक को जमीनी हकीकत का सामना करने के लिए मजबूर कर दिया है: सुरक्षा चूक के लिए हमेशा पायलटों को दोषी नहीं ठहराया जा सकता है। व्यक्तिगत स्तर पर त्रुटियों से परे देखते हुए, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने प्रणालीगत जवाबदेही पर ध्यान केंद्रित किया है। इन दुर्घटनाओं ने 12 लोगों की जान ले ली है: इस सप्ताह की शुरुआत में झारखंड में एक बीचक्राफ्ट सी90 एयर एम्बुलेंस के दुर्घटनाग्रस्त होने से सात लोगों की मौत हो गई थी; पिछले महीने के अंत में, महाराष्ट्र के डिप्टी सीएम अजीत पवार उन पांच लोगों में से थे जिनकी लियरजेट 45 दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। सौभाग्य से, मंगलवार को अंडमान और निकोबार द्वीप समूह में एक पवन हंस हेलीकॉप्टर के समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद पांच यात्री और चालक दल के दो सदस्य चमत्कारिक ढंग से बच गए।

त्रासदियों ने परिवारों को तबाह कर दिया है, जिससे निरीक्षण और परिचालन निर्णय के बारे में परेशान करने वाले सवाल खड़े हो गए हैं। डीजीसीए की प्रतिक्रिया – गहन ऑडिट, यादृच्छिक कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर जांच, उड़ान डेटा का क्रॉस-सत्यापन और एक सार्वजनिक सुरक्षा रैंकिंग तंत्र – नियामक मोर्चे पर देर से रिबूट को दर्शाता है। विमानन सुरक्षा रखरखाव प्रोटोकॉल, चालक दल संसाधन प्रबंधन, मौसम मूल्यांकन प्रणाली और मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) के सख्त पालन के स्तंभों पर आधारित है। जब एक दशक से अधिक का दुर्घटना डेटा एसओपी के गैर-पालन, अपर्याप्त योजना और प्रशिक्षण अंतराल की ओर इशारा करता है, तो यह स्पष्ट है कि समस्या को उस गंभीरता के साथ नहीं निपटाया गया, जिसकी वह हकदार थी। किसी दुर्घटना के बाद पायलट को दंडित करना समीचीन हो सकता है, लेकिन यह त्रुटिपूर्ण संगठनात्मक प्राथमिकताओं को ठीक करने के लिए बहुत कम है।

डीजीसीए ने फिर से पुष्टि की है कि पायलट-इन-कमांड का उड़ान को डायवर्ट करने या रद्द करने का निर्णय अंतिम और व्यावसायिक दबाव से मुक्त होना चाहिए। चार्टर प्रतिबद्धताओं और वीआईपी मूवमेंट से भरे क्षेत्र में, इस मानदंड को कम नहीं दिया जाना चाहिए। ऑडिट के बाद प्रभावी प्रवर्तन और निरंतर अनुवर्ती कार्रवाई यह निर्धारित करेगी कि सुधारात्मक उपाय सार्वजनिक विश्वास को बहाल करते हैं या नहीं। डीजीसीए को यह सुनिश्चित करने की जरूरत है कि सुरक्षा को हमेशा राजस्व से पहले प्राथमिकता दी जाए।