घातक उपेक्षा: खामियों को दूर करते हुए सुप्रीम कोर्ट ने सड़क सुरक्षा को अधिकार बताया

हमारी सड़कें एक क्रूर विरोधाभास को उजागर करती रहती हैं: भव्य बुनियादी ढाँचा रोजमर्रा की अराजकता और उपेक्षा के साथ सह-अस्तित्व का वादा करता है। उसी दिन जब सुर्खियों में यह खबर आई कि गुरुग्राम में एक महिला प्रोफेसर की कार एक अज्ञात गड्ढे में गिर गई और उधमपुर में एक बस खाई में गिर गई, कुछ दिन पहले सुप्रीम कोर्ट की चेतावनी कि राजमार्गों को “खतरे का गलियारा” नहीं बनना चाहिए, दर्दनाक रूप से उचित लग रहा था। गुरूग्राम की घटना कोई अप्रत्याशित दुर्घटना नहीं थी। निवासियों ने आरोप लगाया कि देश के सबसे समृद्ध शहरी परिक्षेत्रों में से एक में उत्खनन स्थल के आसपास कोई बैरिकेड्स, कोई चेतावनी संकेत और कोई दृश्यमान सुरक्षा उपाय नहीं थे। यदि ऐसे क्षेत्रों में बुनियादी सावधानियां नदारद हैं, तो अन्यत्र स्थितियों की कल्पना की जा सकती है। उधमपुर त्रासदी, कथित तौर पर टायर फटने से शुरू हुई, एक और पुरानी बीमारी को रेखांकित करती है: खराब वाहन फिटनेस, कमजोर प्रवर्तन और कठिन इलाके में नाजुक आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणाली।

ये प्रकरण रोकथाम योग्य लापरवाही के सामान्य विभाजक को साझा करते हैं। सड़कें नहीं मारतीं; उदासीनता करती है. घातक दुर्घटनाओं को अक्सर यादृच्छिक दुर्घटनाओं के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, जिससे अधिकारी जवाबदेही से बच जाते हैं। फिर भी असुरक्षित कार्यस्थल, अनियंत्रित ओवरलोडिंग, अनफिट वाहन, खराब इंजीनियरिंग, लापता साइनेज और देरी से बचाव सभी मानवीय विफलताएं हैं। सुप्रीम कोर्ट ने अनुच्छेद 21, जीवन के अधिकार के तहत सड़क सुरक्षा को एक संवैधानिक मुद्दे के रूप में उचित रूप से ऊपर उठाया है। उस सिद्धांत को अदालत कक्षों से आगे बढ़कर प्रशासनिक संस्कृति में शामिल होना चाहिए। प्रत्येक उत्खनन के लिए अनिवार्य रूप से बैरिकेडिंग और रोशनी की आवश्यकता होनी चाहिए। प्रत्येक वाणिज्यिक वाहन को कठोर फिटनेस जांच से गुजरना होगा। दुर्घटना-संभावित हिस्सों में ऑडिट, साइनेज, रेलिंग और गश्त की आवश्यकता है। एम्बुलेंस और आघात देखभाल बाद के विचार नहीं बने रह सकते।

हालाँकि नियमों की कोई कमी नहीं है, लेकिन देश कार्यान्वयन की कमी से ग्रस्त है। मृत्यु के बाद मुआवजा आपदा से पहले रोकथाम का कोई विकल्प नहीं है। मंत्री अक्सर रिबन काटकर सड़कों का उद्घाटन करते हैं, लेकिन शासन व्यवस्था कैमरे के जाने के बाद शुरू होती है। जब तक सुरक्षा से समझौता नहीं किया जा सकता, गतिशीलता एक जुआ बनी रहेगी।