शून्य-उत्सर्जन वाहनों में परिवर्तन से भारत में 1.7 मिलियन असामयिक मौतों को रोका जा सकता है

इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन (आईसीसीटी) के एक नए वैश्विक अध्ययन के अनुसार, शून्य-उत्सर्जन वाहनों की ओर तेजी से बदलाव से भारत में अब से 2050 के बीच 1.7 मिलियन असामयिक मौतों को रोका जा सकता है।

रिपोर्ट, “2050 तक शून्य-उत्सर्जन परिवहन के स्वास्थ्य लाभ”, एक ऐसा मार्ग प्रस्तुत करती है जिसमें बेचे गए सभी नए वाहन 2045 तक शून्य-उत्सर्जन होंगे और वायु गुणवत्ता, समय से पहले होने वाली मौतों और बचपन के अस्थमा पर प्रभाव को ट्रैक करते हैं।

अध्ययन के मुख्य निष्कर्ष बताते हैं कि सड़क परिवहन प्रदूषण भारत में एक बड़ा सार्वजनिक स्वास्थ्य बोझ है, जो 2024 में हर 6 मिनट में 1 असामयिक मृत्यु और हर 34 मिनट में 1 नए बचपन के अस्थमा के मामले से जुड़ा है। सड़क परिवहन उत्सर्जन के कारण होने वाली वैश्विक असामयिक मौतों में से 13% भारत में होती हैं।

अध्ययन में कहा गया है, “दिल्ली और एनसीआर को अनुपातहीन बोझ का सामना करना पड़ता है, भारत के सड़क परिवहन के कारण होने वाले बाल चिकित्सा अस्थमा के 23% मामले एनसीआर में हैं, जबकि आबादी का लगभग 5% ही यहां रहता है। एनसीआर के अत्यधिक प्रदूषित हिस्सों में, अकेले सड़क परिवहन सभी स्रोतों के लिए संयुक्त रूप से 10 µg/m³ के WHO वार्षिक NO₂ दिशानिर्देश से अधिक है,” अध्ययन में कहा गया है।

इसमें कहा गया है कि सड़क परिवहन प्रदूषण से जुड़ी असामयिक मौतें सिंधु-गंगा के मैदानी इलाकों में केंद्रित हैं, जिसमें एनसीआर भारत के सबसे गंभीर हॉटस्पॉट में से एक के रूप में उभर रहा है। अध्ययन से भविष्य की अंतर्दृष्टि कहती है कि 2024 में, एनसीआर में 8,100 असामयिक मौतें हुईं, या भारत के राष्ट्रीय कुल का 9%, और 3,500 नए बाल चिकित्सा अस्थमा के मामले, या राष्ट्रीय कुल का 23%, देश की आबादी का केवल 5% प्रतिनिधित्व करने के बावजूद।

एनसीआर के भीतर, दिल्ली में 2024 में सड़क परिवहन प्रदूषण के कारण 2,800 समय से पहले मौतें हुईं और 1,500 नए बाल चिकित्सा अस्थमा के मामले सामने आए। रिपोर्ट भारत के परिवहन उत्सर्जन प्रोफ़ाइल में भारी शुल्क वाले वाहनों की बड़ी भूमिका की ओर भी इशारा करती है। हालाँकि ट्रक और बसें वाहन बेड़े का अपेक्षाकृत छोटा हिस्सा बनाते हैं, लेकिन वे वायु प्रदूषण में असमान रूप से योगदान करते हैं।

आईसीसीटी के वरिष्ठ शोधकर्ता और अध्ययन के सह-लेखक लिंग्झी जिन ने कहा, “बोझ बिल्कुल असमान है। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में भारत के सड़क-परिवहन-जिम्मेदार बचपन के अस्थमा के लगभग एक चौथाई मामले हैं, जबकि आबादी का लगभग 5% ही यहां रहता है। ये वे बच्चे हैं जो अपनी दैनिक दिनचर्या के दौरान यातायात प्रदूषण के संपर्क में आते हैं। इन उच्च-जोखिम वाले क्षेत्रों में शून्य-उत्सर्जन वाहनों में संक्रमण को तेज करना सार्वजनिक स्वास्थ्य की रक्षा के सबसे प्रत्यक्ष तरीकों में से एक है।” आईसीसीटी के शोधकर्ता मूर्ति नायर ने कहा, “भारत के वायु प्रदूषण से संबंधित स्वास्थ्य बोझ में सड़क परिवहन एक प्रमुख योगदानकर्ता बना हुआ है।

सार्थक प्रभाव डालने के लिए कम और शून्य-उत्सर्जन वाले वाहनों को अपनाने में तेजी लाने और नियामक उपायों के माध्यम से पुराने, उच्च-उत्सर्जक वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने की आवश्यकता है। इन रणनीतियों को मिलकर काम करना चाहिए।

एक की प्रगति दूसरे की निष्क्रियता से कम नहीं होनी चाहिए। चूंकि भविष्योन्मुखी परिवहन नीतियां वर्तमान में राष्ट्रीय राजधानी में केंद्रित हैं, इसलिए स्थायी सार्वजनिक स्वास्थ्य लाभ प्राप्त करने के लिए उन्हें देश भर में विस्तारित करना आवश्यक होगा।