बुनियादी ढाँचे की समस्या: देहरादून में सड़क धंसने से खामियाँ उजागर हुईं

देहरादून में 16 करोड़ रुपये के पुल के उद्घाटन के महज 16 दिनों के भीतर, भारी बारिश के बीच इसकी एप्रोच रोड का एक हिस्सा धंस गया है। अधिकारी इस बात पर जोर देते हैं कि पुल संरचनात्मक रूप से मजबूत बना रहे, लेकिन यह आश्वासन खोखला लगता है। सड़कों और राजमार्गों को मानसून की चुनौती का सामना करना चाहिए, खासकर यदि वे नए बने हों। करदाताओं के पैसे से निर्मित, सार्वजनिक बुनियादी ढांचे को स्थानीय परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। उत्तराखंड में लंबे समय तक बारिश होना कोई अप्रत्याशित घटना नहीं बल्कि बार-बार होने वाली मौसमी घटना है। यदि पानी के प्रवेश और मिट्टी के कटाव से कुछ ही दिनों में संपर्क मार्ग के नीचे एक गड्ढा बन सकता है, तो निर्माण के दौरान साइट मूल्यांकन, जल निकासी, गुणवत्ता नियंत्रण और पर्यवेक्षण के बारे में गंभीर प्रश्न उठते हैं।

बुनियादी ढांचा केंद्र सरकार की विकास रणनीति के मूल में बना हुआ है। केंद्रीय बजट 2026-27 में 12.2 लाख करोड़ रुपये के पूंजीगत व्यय की घोषणा की गई, जो वित्तीय वर्ष 2025-26 की तुलना में 9 प्रतिशत की वृद्धि है। हालाँकि, हर पुल का ढहना, सड़क का धंसना या एक्सप्रेसवे की खराबी इस धारणा को मजबूत करती है कि समय सीमा और उद्घाटन अक्सर स्थायित्व और सुरक्षा से अधिक महत्व रखते हैं। इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में जनता का विश्वास लगातार कम हो रहा है।

देहरादून प्रकरण एक चिंताजनक राष्ट्रीय पैटर्न को दर्शाता है। बारहमासी गड्ढों से भरी सड़कों से लेकर जल्दबाज़ी में खोले गए राजमार्गों तक, एक के बाद एक मानसून योजना, कार्यान्वयन और रखरखाव में खामियों को उजागर करता है। राज्य सरकार ने सही ही जांच के आदेश दिए हैं और लापरवाही साबित होने पर अधिकारियों या ठेकेदारों के खिलाफ कार्रवाई का वादा किया है। हालाँकि, जवाबदेही निलंबन या मरम्मत कार्य से समाप्त नहीं हो सकती। स्वतंत्र तकनीकी ऑडिट, पारदर्शी जांच, कड़े गुणवत्ता आश्वासन और ठेकेदारों के लिए प्रवर्तनीय दायित्व मानक प्रथाएं बननी चाहिए। बुनियादी ढांचे को केवल रिबन काटने के समारोहों तक ही सीमित नहीं रहना चाहिए; इसे दशकों तक नागरिकों की सुरक्षित सेवा करनी चाहिए।