हिमाचल प्रदेश उच्च न्यायालय ने अक्सर नज़रअंदाज़ किए जाने वाले खतरे की ओर ध्यान आकर्षित करने का अच्छा काम किया है: सार्वजनिक सड़कों पर दुर्घटनाग्रस्त वाहनों को छोड़ दिया जाना। शिमला हवाई अड्डे के संपर्क मार्ग और चक्कर जिला अदालतों के आसपास क्षतिग्रस्त वाहनों के पड़े होने के कारण अदालत की टिप्पणियाँ, सड़क सुरक्षा के लिए खतरा, पर्यावरणीय खतरा और प्रशासनिक उपेक्षा का एक ज्वलंत उदाहरण होने के कारण वाहनों के मलबे की समस्या को उजागर करती हैं। एक पहाड़ी राज्य में जहां सड़कें संकरी, घुमावदार और भूस्खलन के प्रति संवेदनशील हैं, रास्ते का हर इंच मायने रखता है। परित्यक्त वाहन सड़क की चौड़ाई कम कर देते हैं, तीखे मोड़ों पर दृश्यता में बाधा डालते हैं और आपातकालीन सेवाओं की आवाजाही में बाधा डालते हैं। वे द्वितीयक दुर्घटना जोखिम भी पैदा करते हैं, विशेष रूप से मानसून के दौरान, जब फिसलन भरी सड़कें और खराब दृश्यता पहले से ही मोटर चालकों की परीक्षा लेती हैं। सार्वजनिक सड़कों को कबाड़खाना बनने की इजाजत नहीं दी जा सकती।
पर्यावरणीय लागत भी उतनी ही गंभीर है। क्षतिग्रस्त वाहनों में अक्सर ईंधन, इंजन तेल, शीतलक, ब्रेक द्रव और बैटरी एसिड का रिसाव होता है जो मिट्टी और जल निकायों को दूषित कर सकता है। पारिस्थितिक रूप से नाजुक हिमालयी क्षेत्र में, इस तरह के प्रदूषण के दीर्घकालिक परिणाम होते हैं। पुलिस, परिवहन अधिकारियों, नगर निकायों, बीमा कंपनियों और न्यायपालिका के बीच खराब समन्वय के कारण समस्या बनी हुई है। लंबित जांचों, बीमा विवादों और निर्दिष्ट भंडारण सुविधाओं के अभाव के कारण वाहनों को लंबे समय तक नहीं हटाया जाता है।
उच्च न्यायालय ने एक व्यापक कार्य योजना की मांग करना उचित ही है। हिमाचल को समर्पित इंपाउंड यार्ड, जब्त किए गए वाहनों की एक डिजिटल सूची, रिहाई के लिए समयबद्ध प्रक्रिया और स्क्रैपिंग केंद्रों के माध्यम से वैज्ञानिक रीसाइक्लिंग की आवश्यकता है। सुप्रीम कोर्ट ने भी बार-बार इस बात पर जोर दिया है कि जब्त किए गए वाहनों को अनिश्चित काल तक सड़ने के लिए नहीं छोड़ा जाना चाहिए। सड़क सुरक्षा का मतलब केवल यातायात नियम लागू करना या बुनियादी ढांचे में सुधार करना नहीं है। सार्वजनिक स्थानों से दुर्घटनाग्रस्त वाहनों को हटाना एक बुनियादी प्रशासनिक जिम्मेदारी है जो जीवन की रक्षा करती है।
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