मुंबई मिशाप: स्थानीय ट्रेन सुरक्षा को प्राथमिकता दें

मुंबई के मुंबरा और दिवा स्टेशनों के पास त्रासदी, जिसमें कम से कम चार व्यक्तियों को मार डाला गया और कई अन्य लोगों ने घायल कर दिया, एक लंबे समय से सत्य की याद दिलाते हैं – भारत की स्थानीय ट्रेनों, जबकि लाखों लोगों की जीवन रेखा अक्सर घातक होती है। भीड़भाड़ वाले डिब्बों, खुले दरवाजे और अपर्याप्त बुनियादी ढांचे ने देश भर में वर्षों से सैकड़ों लोगों का दावा किया है, लेकिन प्रतिक्रिया टुकड़ा और प्रतिक्रियावादी बनी हुई है। मुंबई उपनगरीय रेल नेटवर्क दुनिया के सबसे व्यस्ततम में से एक है। यह रोजाना 7.5 मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाता है। उनमें से ज्यादातर दैनिक यात्री काम करने और घर वापस जाने के लिए यात्रा कर रहे हैं। फिर भी, इसकी सुरक्षा में निवेश ने इस बोझ से तालमेल नहीं रखा है। सोमवार की घटना कथित तौर पर तब हुई जब यात्रियों को कोचों से बाहर फेंक दिया गया, संभवतः किसी वस्तु को बाहर मारने के बाद, निकायों और खुले दरवाजों के क्रश द्वारा मिश्रित किया गया। एक गवाह ने एक ट्रेन की खिड़की से एक झूलते बैग का दावा किया, जिससे यात्रियों ने घातक गिरावट को ट्रिगर किया।

विज्ञापन

जबकि गैर-एसी कोचों में स्वचालित दरवाजों को पेश करने के लिए रेलवे का कदम स्वागत है, यह लंबे समय से अतिदेय है और अभी भी अपर्याप्त है। भारत को जो कुछ भी चाहिए वह दृष्टि में बदलाव है। ग्लेमोरिंग बुलेट ट्रेनों और दूरदराज के इलाकों में इंजीनियरिंग चमत्कारों का निर्माण करने से, यह उन लोगों की दैनिक सुरक्षा को प्राथमिकता देने के लिए स्थानांतरित होना चाहिए जो सार्वजनिक परिवहन पर भरोसा करते हैं। 2017 में, भीड़भाड़ के कारण एल्फिनस्टोन फुट ओवरब्रिज भगदड़ में 23 लोगों की मौत हो गई थी। यह मुंबई में एक और रोकथाम योग्य त्रासदी थी।

परिवहन नीति लोगों को केंद्रित होना चाहिए। स्वचालित दरवाजे, बेहतर भीड़ प्रबंधन, ट्रेन की आवृत्ति में वृद्धि और बेहतर अंतिम-मील कनेक्टिविटी विलासिता नहीं हैं; वे आवश्यकताएं हैं। रैलियों और दोष खेलों सहित राजनीतिक प्रतिक्रिया को निरंतर नीति और बजटीय प्रतिबद्धता से विचलित नहीं होना चाहिए। हर जीवन एक ट्रेन में खो गया जिस पर लाखों लोग निर्भर हैं, एक राष्ट्रीय विफलता है। आइए हम कार्य करने के लिए अधिक मौतों की प्रतीक्षा न करें।